Opony zimowe: od kiedy je założyć i jak sprawdzić, czy jeszcze się nadają
Im bliżej pierwszych przymrozków, tym częściej zastanawiasz się, czy twoje opony dadzą radę. Pokazujemy, na co zwrócić uwagę przed przesiadką, żeby nie zaskoczyła cię pierwsza śliska droga.
Przy zmianie opon nie chodzi tylko o kalendarz. Liczy się temperatura, stan bieżnika i wiek gumy. Zanim umówisz wymianę, przejdź przez kilka prostych sprawdzeń, które zajmą kwadrans.
Kiedy realnie zakładać opony zimowe
Przepisy w Polsce nie wskazują jednej daty w kalendarzu. Ważne jest, by opony były dopasowane do warunków panujących na drodze. Praktyczna zasada jest prosta: gdy temperatura regularnie spada w okolice 7 stopni Celsjusza, guma letnia zaczyna twardnieć i gorzej trzyma przyczepność. Na przełomie października i listopada wiele osób wymienia opony, ale w cieplejsze jesienie możesz poczekać kilka tygodni dłużej.
Warto pamiętać, że opony zimowe pracują najlepiej w niskich temperaturach, także wtedy, gdy na drodze nie ma śniegu. To one dają lepszy dystans hamowania na mokrym asfalcie i w chłodne poranki, gdy na jezdni pojawia się szron.
Co sprawdzić w bieżniku
Najprostszy test to pomiar głębokości rowków. Ustawową minimalną wysokość bieżnika dla samochodów osobowych w Polsce ustalono na 1,6 mm, ale w praktyce to wartość graniczna, a nie komfortowa. Przy zimowej jeździe lepiej mieć co najmniej 4 mm, bo w śniegu i błocie opona szybciej traci skuteczność.
- Monetę dwuzłotową wkładasz rowkiem w dół. Jeśli czubek orła jest całkowicie widoczny, bieżnik jest zbyt zużyty.
- Obejrzyj opony pod kątem pęknięć na boku i pęcherzy, które mogą świadczyć o uszkodzeniu konstrukcji.
- Zwróć uwagę, czy zużycie jest równomierne. Nierówne ścieranie często oznacza problem z geometrią albo ciśnieniem.
Jak odczytać wiek opony
Na boku każdej opony znajdziesz oznaczenie DOT, a w nim czterocyfrowy kod. Pierwsze dwie cyfry to numer tygodnia produkcji, kolejne dwie to rok. Kod 4520 oznacza zatem 45. tydzień 2020 roku. Guma z czasem twardnieje nawet wtedy, gdy wygląda dobrze, dlatego opony starsze niż kilka lat warto dokładniej ocenić, a te powyżej około dziesięciu lat zwykle lepiej wymienić.
Opony zimowe, całoroczne czy oszczędzanie
Na rynku spotkasz opony oznaczone symbolem płatka śniegu z trzema szczytami i napisem 3PMSF. Taki symbol potwierdza spełnienie wymagań dla warunków zimowych. Starsze oznaczenie M+S bywa jeszcze na oponach, ale samo w sobie nie gwarantuje tych samych parametrów.
Opony całoroczne to kompromis. Sprawdzą się w mieście i przy umiarkowanym klimacie, ale na mrozie i w śniegu ustępują wyspecjalizowanym zimówkom. Jeśli jeździsz rzadko i w łagodnych warunkach, mogą wystarczyć. Jeśli często pokonujesz trasy za miastem lub w górach, lepiej postawić na osobny komplet.
| Typ opony | Najlepiej sprawdza się | Na co uważać |
|---|---|---|
| Zimowa | Mróz, śnieg, mokra i chłodna nawierzchnia | Szybciej się zużywa na suchym i ciepłym asfalcie |
| Letnia | Ciepło, sucha nawierzchnia | Twardnieje przy niskich temperaturach |
| Całoroczna | Miasto, łagodny klimat, rzadka jazda w trudnych warunkach | Kompromis, na śniegu zwykle gorsza od zimówek |
Ciśnienie i przechowywanie
Spadek temperatury obniża ciśnienie w ogumieniu, więc po przesiadce sprawdź je na zimno, najlepiej według wartości podanej w instrukcji lub na naklejce w drzwiach kierowcy. Ciśnienie kontroluj co kilka tygodni, bo w chłodzie szybko spada.
Opony zdjęte z felg przechowuj w suchym, chłodnym miejscu, z dala od smarów i bezpośredniego słońca. Koła na felgach ułóż w pozycji stojącej lub poziomo w stosie, a opony bez felg trzymaj w workach. Przed zamontowaniem sprawdź, czy nie ma na nich pęknięć.
Ile to kosztuje
Ceny zależą od rozmiaru, marki i tego, czy kupujesz komplet z felgami stalowymi, czy opony na własnych felgach. Orientacyjnie komplet opon zimowych do przeciętnego samochodu osobowego to wydatek rzędu kilku tysięcy złotych, a sam montaż i wyważenie to zwykle kilkadziesiąt złotych za koło. Przed zakupem porównaj oferty kilku warsztatów i sprawdź, czy wyważenie oraz wymiana zaworów są w cenie.
Najczęstsze pytania
Czy mogę założyć tylko dwie opony zimowe?
Nie jest to dobry pomysł. Różna przyczepność na osi napędowej i nienapędowej może zaskoczyć na śliskiej nawierzchni. Zwykle zaleca się komplet czterech takich samych opon.
Czy opony zimowe są potrzebne w mieście?
Nie zawsze, ale w mieście też bywa ślisko, zwłaszcza rano i wieczorem. Jeśli dojeżdżasz codziennie, zimówki poprawią komfort i bezpieczeństwo w chłodne dni.
Kiedy zdjąć opony zimowe na wiosnę?
Gdy temperatury stabilnie utrzymują się powyżej kilku stopni na plusie, a noce przestają być mroźne. Wtedy opony letnie lepiej radzą sobie z przyczepnością i zużywają się wolniej.