BGK może dołożyć 20 mld zł do Portu Polska. Bank: to wstępne rozmowy

Bank Gospodarstwa Krajowego rozważa udzielenie pożyczki w wysokości do 20 mld zł na budowę Portu Polska. Jak podaje „Rzeczpospolita”, to sposób na zasypanie dziury w budżecie tej inwestycji. Prezes BGK Mirosław Czekaj potwierdził dziennikowi, że bank jest we wstępnych rozmowach o finansowaniu.

Skąd luka w finansowaniu

Port Polska, wcześniej znany jako Centralny Port Komunikacyjny, ma problem z zabezpieczeniem budżetu. Pod koniec września wiceminister infrastruktury i pełnomocnik rządu ds. CPK Piotr Malepszak powiedział „Dziennikowi Gazecie Prawnej”, że nie ma szans na pozyskanie z UE planowanych 33,6 mld zł na Kolej Dużych Prędkości. Z Unii może trafić co najwyżej 10–12 mld zł na linię Y. Różnica to ponad 20 mld zł.

Stąd pomysł, by to BGK wypełnił lukę. Według prezesa bank może przeznaczyć do 10 mld zł na pojedynczy projekt. Lotnisko w Baranowie i kolej traktowane są jako osobne przedsięwzięcia, dlatego łączne zaangażowanie mogłoby sięgnąć 20 mld zł. Czekaj mówi: „Tego rzędu kwoty wchodzą w grę”, ale dodaje, że ostateczne kwoty zależą od schematu finansowania, źródeł spłaty i gwarancji Skarbu Państwa.

Co jeszcze się zmienia

Informacje o pomocy BGK zbiegają się z wyborem nowego prezesa spółki CPK. Jak słyszy „Rzeczpospolita”, nazwisko poznamy do końca tego tygodnia. Od lipca, po odwołaniu Filipa Czernickiego, spółka działa bez prezesa przez około trzy miesiące.

Projekt wciąż ma opóźnienia. Główne prace ziemne miały ruszyć we wrześniu, ale nadal ich nie ma. Spółka wskazuje na biurokrację i brak zezwoleń. Nie wiadomo też, kto zbuduje terminal pasażerski. Konsorcjum Hochtief i Polimeksu-Mostostalu w październiku wycofało się z dialogu. Oficjalny harmonogram zakłada pierwsze operacje w Baranowie pod koniec 2032 roku.

Atom w tle

BGK rozmawia też o finansowaniu elektrowni jądrowej w Choczewie, której koszt szacowany jest na 192 mld zł. Bank może udzielić kredytu do 10 mld zł na zasadach komercyjnych. Czekaj mówi, że bank jest „po kilku spotkaniach” z Polskimi Elektrowniami Jądrowymi. Według prezesa PEJ zamknięcie negocjacji może nastąpić w grudniu 2026 roku, a start prac budowlanych przewidziano na 2028 rok.

Dla podatników to przede wszystkim pytanie, kto za to zapłaci. Źródła nie podają, jak miałaby wyglądać spłata pożyczki, a to zależy od gwarancji państwa. Na razie to etap analiz, nie umowa.